从中国制造到中国智造，从民族产品到民族品牌。经济强大滋养文化自信，文化自信助力品牌腾飞。
一众腾飞的国潮品牌中，有崭露头脚的新生代，也有焕发新生的老品牌……顶端新闻推出2023国庆节特别策划——《顶好！新国货》，展示“河南智造 国货之光”的力量。
文/顶端新闻·河南商报首席记者 郭丁然
上天有“神舟”，下海有“蛟龙”，入地有“盾构”。
作为“入地”利器，隧道掘进机（盾构机和TBM硬岩掘进机的统称）可穿山越海，是集机械、电气、液压、传感、信息、力学等技术于一体的高端装备，是衡量一个国家装备制造业水平的重大关键装备。
经历20年的发展，中铁装备在这个曾被国外垄断的行业中分得蛋糕，并逐步占据行业重要地位。中铁装备也和“中国品牌日”牢牢联系在一起，其隧道掘进机产销量连续十一年中国第一，连续六年世界第一，产品遍布30多个国家和地区。
2023年9月，在中铁装备位于郑州的总装车间内，一台盾构机正在做发货前的调试。
“这台盾构机准备出口到意大利，上个月我们刚向韩国发走了一台。”中铁工程装备集团有限公司经营服务中心副总经理刘建峰告诉顶端新闻记者。
重大技术装备被誉为大国重器，是一个国家制造业的脊梁。如今，河南的盾构装备等重点大型装备业处于全国领先水平，通过自主创新抢占了产业制高点，不仅解决了国内的市场需求，还走出国门成为中国智造的代表。
（国内首台自主知识产权的复合式盾构机 受访者供图）
2008年，第一台具有自主知识产权的复合式土压平衡盾构机“中铁1号”下线，打破海外品牌在盾构机领域的垄断地位。2012年“中铁50号”出口马来西亚，为中国盾构设备走向世界打下了坚实的基础。
（世界首台马蹄形盾构机——蒙华号 受访者供图）
而后中铁装备创新不断，2016年底成功研发了世界首台马蹄形盾构机——蒙华号，填补了世界马蹄形盾构机的空白。马蹄形盾构机工作时，工人不仅可以坐在空调间里操作，甚至还能从容地喝着“盾构咖啡”。
“在隧道中作业，工程技术人员压力大，我们在马蹄形盾构机上为他们留出了休息平台，打造了盾构咖啡文化。他们在这里可以喝咖啡，看图纸，在更轻松的环境下讨论技术问题。这也是技术以人为本的体现。”掘进机研究院院长贺飞向顶端新闻记者介绍。
马蹄形盾构机的设计也得到了国际专业机构的认可。2018年度国际隧道协会(ITA)工程奖项揭晓，由中铁工程装备集团自主研制的世界首台马蹄形盾构机施工的白城隧道荣获“国际隧道协会2018年度技术创新项目奖”。
从打破垄断到技术自信，中铁装备隧道掘进机（盾构机+硬岩掘进机)产销量连续十一年中国第一，连续六年世界第一。中铁装备盾构/TBM 订单总数超过1600台，已出厂超过1400台，隧道掘进里程近4000公里，产品远销法国、意大利、德国、丹麦、澳大利亚、韩国、新加坡、阿联酋等30多个国家和地区。
“中铁盾构”已成为擦亮中国品牌、畅销海外的“新国货”，为全球客户提供中国装备、中国方案，贡献中国智慧。
2014年5月10日，习近平总书记在中铁装备视察时首次提出，推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。
2017年4月24日，国务院正式批复国家发展改革委《关于设立“中国品牌日”的请示》，同意自2017年起，将每年5月10日设定为“中国品牌日”。这也成为中铁装备最好的宣传契机，此后的每年5月10日都是中铁装备最重要的发布展示窗口。
2019年，围绕中国品牌日，国务院国资委新闻中心组织的“科幻作家走进新国企·掘进地下城”活动走进中铁装备，来自全国的科幻作家、科普作家、主流媒体、网络媒体、知名大V来到中铁装备，近距离了解掘进机前沿技术，进行了一场科幻灵感和国之重器的激情碰撞。
两天内“掘进地下城”微博话题阅读量过1.1亿，近3万人参与讨论，在科普隧道掘进装备及技术的同时，也向全国传播了中铁装备的品牌。
2023年，中国品牌日上，中铁装备下线了世界首台绿色盾构机“中国中铁1237号”，直径9.16米，长135米，总重1900多吨，是业内第一台应用绿色理念的盾构设备。
所谓绿色理念，主要体现在智能控制和低碳环保两个方面。该设备将出口用于意大利西西里岛高速铁路隧道建设，成为中国高端装备服务“一带一路”建设的新亮点、新案例。
同期下线的还有世界首台大倾角下坡掘进矿用TBM“中铁1285号”，其刀盘直径5.53米，也刷新了行业纪录。
不断创新，开辟全新市场
以往，盾构机和TBM（硬岩掘进机）常用于市政施工。但随着城市建设日趋成熟，市政领域市场逐步饱和，创新产品、开发新市场成为了摆在中铁装备面前的新课题。
我国提出力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中的目标后，为产业提供了新的机遇。
抽水蓄能电站，在电力负荷低谷时，利用电能抽水至上水库，在电力负荷高峰期，再放水至下水库发电，是构建以新能源为主体的新型电力系统实现碳达峰的关键手段。
2023年上半年全国碳达峰实施方案陆续公布，多地提及抽水蓄能。刘建峰向顶端新闻记者介绍，蓄水电站的建设周期长达8年，以往通常以爆破法施工，施工效率低、安全系数差。为拓展全新的市场领域，中铁装备研制的世界首台超小转弯半径TBM“文登号”，是我国首次将TBM工法应用于抽水蓄能电站建设。
2022年，中铁装备新研发下线的“永宁号”首次将TBM工法在抽水蓄能电站大直径大坡度斜井工程建设领域，也是国产高端装备技术应用在抽水蓄能电站建设的又一次突破。与以往的TBM的设计制造相比，“永宁号”的难度就在于它一边掘进一边还要爬坡。在实际应用中“永宁号”最快单日掘进7米，相比传统爆破工法效率提高一倍。
中铁装备首创性的新工法、新装备拓展水利、水电、煤矿、非煤矿山、综合管廊等新领域，带动行业开启划时代的变革。
“目前我们占国产盾构出口量的80%以上，占据国际市场约50%的份额。”刘建峰坦言，中铁装备在高端设备领域与真正的世界第一品牌还存在差距，“我们会不断创新，希望早日赶超国际一流的竞争对手。”
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